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Kauf, Verkauf und Charter · Saint‑Tropez und Monaco

Unsere Methode

Portolankarten wurden von denen gezeichnet, die gesegelt waren. Wir arbeiten genauso: Wir zeigen Ihnen nur, was wir gesehen haben.

Termin vereinbarenDie vier Etappen
Etappen, ein Ansprechpartner
4
geprüfte Punkte
40
bis zur Antwort
24 h

Warum Portolan

Eine verlässliche Karte entsteht nicht am Schreibtisch. Sie wird auf See gezeichnet, Meile für Meile.

Im Mittelalter notierten die Lotsen des Mittelmeers jeden Kurs, jede Entfernung, jeden Schutzhafen. Aus diesen Aufzeichnungen entstanden die Portolankarten, die ersten vertrauenswürdigen Seekarten, erkennbar an ihren Windrosen, die durch Loxodromen verbunden sind.

Unser Beruf beruht auf dieser Idee: besichtigen, bevor wir beraten, prüfen, bevor wir behaupten, und Ihnen eine genaue Karte des Marktes geben statt einer Liste von Anzeigen.

Die vier Etappen

Vom ersten Gespräch bis zur ersten Ausfahrt

Derselbe Weg für Kauf, Verkauf oder Charter. Für eine Woche auf See dauert er wenige Tage, für eine Yacht, die Sie kaufen möchten, einige Monate.

Ein einstündiges Gespräch

Das Zuhören

Bevor wir über Boote sprechen, sprechen wir über Sie. In Saint‑Tropez, in Monaco oder bei Ihnen hört ein Makler zu, wie Sie wirklich unterwegs sein werden: vor Anker oder auf Überfahrt, mit Familie oder Freunden, nur im Juli oder die ganze Saison.

Was wir tun

  • Ihre Reviere, Ihre Saisons, die Zahl der Gäste an Bord
  • Ihr Budget für den Kauf und vor allem für den Unterhalt
  • Ihre Vorgaben zu Zeitplan, Flagge und Steuern, mit Ihren Beratern

Was Sie erhalten

  • Ein schriftliches Anforderungsprofil innerhalb von 48 Stunden
  • Eine erste Schätzung der jährlichen Kosten
  • Einen realistischen Zeitplan, von der Suche bis zur ersten Ausfahrt

Zwei bis sechs Wochen

Die Auswahl

Der inserierte Markt zeigt nur einen Teil der Boote. Wir fragen auch die Eigner, Kapitäne und Werften, die wir kennen, und besichtigen jede Yacht, bevor wir sie Ihnen vorschlagen.

Was wir tun

  • Die Sichtung des inserierten Marktes, im Mittelmeer und darüber hinaus
  • Diskret angebotene Boote, über unser Netzwerk
  • Eine Besichtigung jeder Yacht, mit unserem 40-Punkte-Protokoll

Was Sie erhalten

  • Drei Boote statt dreißig
  • Ein Dossier pro Yacht, mit unseren eigenen Fotos
  • Was die Anzeige nicht sagt, und unsere ehrliche Meinung

Ein Tag auf See, dann in der Werft

Die Probefahrt

Eine Yacht beurteilt man dort, wo sie zu Hause sein wird. Wir organisieren eine Ausfahrt mit dem Kapitän zwischen Pampelonne und den Hyèrischen Inseln, dann ein unabhängiges Gutachten mit dem Rumpf an Land, vor jeder endgültigen Verpflichtung.

Was wir tun

  • Ein Maschinentest unter Volllast, vor Anker und im Hafen
  • Ein unabhängiges Gutachten von Rumpf und Maschinen
  • Die Ölanalyse und die Durchsicht des Wartungsbuchs

Was Sie erhalten

  • Der vollständige Bericht des Gutachters
  • Eine bezifferte Liste der anstehenden Arbeiten
  • Präzise Argumente für die Verhandlung

Ein bis drei Monate

Die Schlüsselübergabe

Verhandlung, Papiere, Flagge, Crew: Ein einziger Ansprechpartner begleitet alles, bis zu dem Tag, an dem der Kapitän Sie an Bord empfängt. Und wir bleiben für die erste Saison da, und für die folgenden.

Was wir tun

  • Die Verhandlung und der MYBA-Standardvorvertrag
  • Die Treuhandanzahlung, Flagge, Registrierung und Versicherung
  • Die Auswahl eines Kapitäns, dem Sie vertrauen

Was Sie erhalten

  • Eine segelbereite Yacht, Papiere in Ordnung
  • Eine gemeinsam mit Ihnen ausgewählte Crew
  • Ein erreichbarer Makler, Saison für Saison

Das Besichtigungsprotokoll

Was wir prüfen, bevor wir Ihnen eine Yacht zeigen

Jedes Boot, das wir vorschlagen, wurde von einem Makler mit dem Protokoll in der Hand besichtigt. Was nicht stimmt, steht schwarz auf weiß in Ihrem Dossier.

01Rumpf und Struktur7 Punkte

  • Osmose und Zustand des Antifoulings
  • Schweißnähte, Beplattung und Struktur
  • Lackierung und Gelcoat
  • Anoden und kathodischer Schutz
  • Wellenanlagen und Propeller
  • Ruder und Lager
  • Seeventile und Borddurchlässe

02Maschinen8 Punkte

  • Betriebsstunden und Wartungshistorie
  • Ölanalyse
  • Test unter Volllast
  • Generatoren
  • Stabilisatoren
  • Bugstrahlruder
  • Kühlkreisläufe
  • Lecks, Rauch und Vibrationen

03Elektrik und Elektronik6 Punkte

  • Schalttafeln und Verkabelung
  • Batterien und Ladegeräte
  • Navigation und Radar
  • Satellitenkommunikation
  • Haustechnik und Unterhaltung
  • Innen- und Außenbeleuchtung

04Deck und Ausrüstung6 Punkte

  • Verbleibende Stärke des Teakdecks
  • Ankerwinde, Kette und Ankergeschirr
  • Kran und Beiboot
  • Wassersportgeräte
  • Gangway und Badeplattform
  • Sonnensegel und Außenmöbel

05Innenräume und Komfort6 Punkte

  • Klimaanlage
  • Sanitär und Warmwasser
  • Wassermacher
  • Kombüse und Wäscherei
  • Feuchtigkeitsspuren
  • Geräusche in Fahrt

06Papiere und Flagge7 Punkte

  • Eigentumsnachweis und Hypotheken
  • Flagge und Registrierung
  • Mehrwertsteuerstatus
  • Klassifikation und Konformität
  • Schadenshistorie
  • Verträge der Crew
  • Wartungsbuch

Unsere Verpflichtungen

Sechs Regeln, über die wir nicht verhandeln

  1. Ein einziger Ansprechpartner

    Der Makler, der Ihnen am ersten Tag zuhört, übergibt Ihnen auch die Schlüssel. Er kennt Ihr Dossier, Ihren Geschmack und den Vornamen Ihres Kapitäns.

  2. Drei Boote statt dreißig

    Wir zeigen Ihnen nur Yachten, die wir besichtigt haben und an Ihrer Stelle kaufen würden. Ihre Zeit zählt mehr als die Zahl der Anzeigen.

  3. Was die Anzeige nicht sagt

    Ein müder Motor, ein neu zu verlegendes Teakdeck, eine nicht geklärte Mehrwertsteuer: Wir sagen es Ihnen, auch wenn es uns einen Verkauf kostet.

  4. Diskretion

    Vertraulichkeitsvereinbarung auf Wunsch, Besichtigungen außerhalb der Stoßzeiten, diskret abgeschlossene Verkäufe: Ihr Vorhaben bleibt Ihres.

  5. Honorare schriftlich

    Üblicherweise zahlt der Verkäufer die Provision. Sie wird Ihnen vom ersten Tag an schriftlich mitgeteilt, und wenn wir auch den Verkäufer vertreten, wissen Sie es sofort.

  6. Eine Antwort innerhalb von 24 Stunden

    Auch am Wochenende, auf Französisch, Englisch, Deutsch oder Italienisch. In der Saison ist ein Makler rund um die Uhr erreichbar.

Zwei Büros

Sechzig Seemeilen Küste, ein einziges Team

Das Portolan-Büro am alten Hafen von Saint-Tropez

Saint‑Tropez

Quai Suffren, am alten Hafen

Der Heimathafen des Hauses. Termine in der Saison täglich, im übrigen Jahr von Montag bis Samstag.

Die flaschengrüne Fassade des Portolan-Büros gegenüber Port Hercule, Monaco, zur blauen Stunde

Monaco

Gegenüber von Port Hercule

Für Yachten über vierzig Meter und Kunden an der Riviera. Termine auf Anfrage, auch an Bord.

Häufige Fragen

Mit uns zusammenarbeiten

Was kostet Ihre Begleitung einen Käufer?

In der Regel nichts: Nach Branchenbrauch zahlt der Verkäufer die Provision. Für eine sehr spezielle Suche, etwa einen Neubau, vereinbaren wir das Honorar im Voraus und schriftlich.

Muss man einen Exklusivauftrag unterschreiben?

Als Käufer nicht. Verkäufern empfehlen wir einen Exklusivauftrag: Ein einziger Makler präsentiert das Boot, zum richtigen Preis, ohne dass es überall kursiert.

Kann man Ihnen nur eine Etappe anvertrauen?

Ja. Manche Kunden haben ihre Yacht bereits gefunden und beauftragen uns mit dem Gutachten, der Verhandlung oder der Auswahl der Crew.

Wie schützen Sie die Vertraulichkeit?

Wir unterzeichnen auf einfache Anfrage eine Vertraulichkeitsvereinbarung. Die Dossiers verlassen unsere Büros nicht, und diskrete Verkäufe werden nur Käufern vorgestellt, die wir kennen.

Und nach dem Kauf?

Wir bleiben Ihr Makler: Chartermanagement, Betreuung der Crew, Vorbereitung des Winterlagers und, wenn es so weit ist, der Wiederverkauf.

Termin vereinbaren

Zuerst hören wir Ihnen zu

Eine Stunde, in Saint‑Tropez, in Monaco, bei Ihnen oder per Video. Ein Makler ruft Sie innerhalb von 24 Stunden zurück, um den Termin festzulegen.

Ihr Vorhaben
Wo wir uns treffen

Demonstrationsprojekt · SudWebProject